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Bei der Firma Droop & Rein bedanke ich mich für die Steine, welche mir dort in den Weg gelegt wurden. Sie dienten 1990 als Fundament für die Firma Rein CNC-Service, gegründet von Dipl.Ing. Martin Rein, geb. 1957, einem Urenkel von Ernst Rein, dem Gründer von Droop & Rein Werkzeugmaschinenfabrik im Jahr 1890.
1996 fand die Umwandlung der Einzelfirma in eine GmbH statt.
2004: Anschaffung eines 12t-Gabelstaplers für Schwerlast-Verladungen, innerbetriebliche Transporte, Verlagerungen und Betriebsumzüge, welcher mit einem Tiefbett-Sattelzug zum Einsatzort transportiert werden kann.
2005: Verkauf der 50. Gebraucht-Maschine, davon 1 Fibro-Rundtisch, 1 Maho, 1 Mecof, 2 Heyligenstaedt, 2 Depocut und 43 Droop & Rein.
2011: Verkauf der 60. Droop & Rein-Fräsmaschine, darunter nunmehr 1 E160NB, 1 FPVL2500SL50, 1 FPKL2300R40kcN, 1 FPVL2200SA30/13kcN, 1 FOGS2030P M30, FPV1600SRE30/13N, FPV1600S30/13S10/1, FPV1400SA30/13N, 2 LFAS(L)2000kc, LFASL1600kt, 2 LFAS130ke, 1 LFS1400kcN, 3 FSM1406DA30kcN, 4 FS(M)1255 (kf, kc), 3 FS130lgN, 7 FS130s (ke, ki, kc), 2 FS(M)1004D(A30kcN), 14 FS130g (ku, ke, ki), 2 FS41R15/43, 1 FSD100NB, 1 FS803D19kf, 1 FS120ku, 5 FS110 (ke, ki, kf), 5 FS100 (ke, ki, kc)
Die Konzentration auf diesen gegenwärtigen Nischenhersteller gehört aber der Vergangenheit an. Inzwischen beschäftige ich mich herstellerunabhängig mit Reparaturen von Fräsmaschinen sämtlicher Fabrikate, häufig mit Hermle, Mikron, Maho, DMG, ZPS, Wemas, Saeilo, Depo, Parpas, Mecof, Rambaudi, Zayer, Soraluce, Anayak, Reiden, Kekeisen, Klopp, Liné, Huron, Matec, Hedelius, Alzmetall, Auerbach, Ixion, Buck, Bridgeport, Hartford.
2015: Retrofit von DMG DMC200U Bj.00 mit Werkzeug- und Palettenwechsler von Heidenhain MillPlus auf iTNC530.

Eine Spezialisierung besteht im Bereich CNC-Retrofit und Werkzeugmaschinen-Service für Fräsmaschinen und Bohrwerke sowie der Reparatur, Nachrüstung von und PLC-Programmierung für Heidenhain iTNC530 und TNC320/TNC640 CNC-Steuerungen, Umbau von BBC AAD6701 und Simoreg-/Simodrive-Spindelantrieben auf Simoreg-DC-Master-Technologie, Störungsbeseitigung an der Indramat-Kopiersteuerung SK3N und Fidia-CNC, Ankauf von Droop & Rein Portalfräsmaschinen.

Ersatzteile / spareparts / pièces de rechanges:
Für Siemens SPS Simatic S3 111, BBC Liebherr MpSt, Fidia CNC10, CNC11, CNC12 Compact und Indramat DC / AC - Servotechnik haben wir Ersatzteile wie TRK, TRM, TDM und KDS Antriebsgeräte sowie gebrauchte Servo-Motoren MDC 3.10, 8.10, 8.20, 8.30, 8.50, 9.10, 9.30, MAC112C, MAC112D, Drehstrom-Transformatoren DTT und BW-Fixatoren RKI, RKII, RKIII (BWF-Fixator RK 1, RK 2, RK 3, RK 4) am Lager,
z. B. Indramat-Motoren: MAC093B-0-ES-2-C/110-B-1, MAC112C-0-HD-4-C/180-A-2/WI522LV/SO14, MAC112D-0-FD-4-C/130-A-1/WI516LV, MAC112D-0-FD-2-C/130-A-2/S013
MDC3.10C/SS-0/SO34, MDC8.10B/MM-1, MDC8.20B/MM-1, MDC8.30B/MMA-1, MDC8.50B/MMA-1, MDC9.20B/MMA-0, MDC9.30B/MMA-1, MDC9.30B/ZSA-1/SO2,  MDC9.40B/MMA-1, MDC10.40C/MSB-1/SO2
Indramat-Antriebsgeräte: NAM 1.2-15
TVM2.2-050-220/300-W1/220/380, TVM2.4-050-220/300-W1/220/380
TDM1.2-030-300-W1, TDM1.2-050-300-W1, TDM1.2-100-300-W1, KDS 1.3-050-300-W1, KDS1.1-050-300-W1/220, KDS1.1-100-300-W1/220, KDS1.1-150-300-W1/220, KDF1.1-150-300-W1/220, KDV1.3-100-220/300-W1, KDA3.2-100-3-A00-W1/220V
TRK3-W22-W0, TRK3-W23-E0/110, TRM3-W22-W0/510, TRM3-W23-W0/512, HDS02.2-W040N, HDS04.2-W200N, DKR03.1, DKR04.1-W300N
Siemens Motoren: 1FT5062-0AC71-2-Z, 1FT5064-0AC71-2-Z, 1GS1038, 1GS1053-5VV21-Z, 1GS1058-5VV21-Z, 1GS2137-5SV41-Z, 1GS3137-5SV41-0ZZ1-Z, 1GS3167-5SW41-0ZZ1-Z, QG519K, Spindel-Motor 1GG5164-0GG44-6HU7-Z, 1GG5182-0WC44-6HU3
Siemens Antriebsgeräte: 6SC6111-2AA00, 6RA2675-6, 4TS722S40127, Gb0-E260/20Mer-110
Baumüller Motor: GNAF 132 MV
Gettys Motor: 16-0062-35
Labod Antriebsgerät: TSR 30V, 9A, 4P85
Siemens Simatic S5: Koppelbaugruppe 6FX1122-1AA02 von CNC Sinumerik System 3, Positionierbaugruppe WF726C 6FM1726-3CA00, Anzeigebaugruppe WF470 6FM1470-4AA25, Eprom-Modul 6FX1123-6AB00 
Heidenhain: ERA 880C Id. 329091-02, Einbau-Winkelmeßsystem für große Durchmesser
lineare Meßsysteme LS107C, LS300, LS501, LS703, LB326
EXE 601, 602, 604, 610, 801, 805, 808, 813, 816, 817, 829, 839, 939
Bildschirme: Fidia VT100 Tesak, Philips 432 ADM electronic LCD12L-RACS-432/10
Nachfolger für Sicherheits-Relais Guardmaster Minotaur MSR16R/T part 23058

Our company was founded 1990 from engineer Martin Rein as a trade enterprise. 1996 the GmbH was incorporated. We are specialised on machine tool service for milling and boring-machines and purchase of Droop & Rein portalmillingmachines.

Notre companie est fondée 1990 par Martin Rein.
Nous sommes spécialisés dans:
Révision géométrique et alignement des machines outils, reprise et compensations des jeux mécaniques
Remplacement de la glissière
Mis en état des têtes de fraisage et porte broche, montage des pignons coniques et des roulements
Démontage
Transport interieur avec des rouleaux pour un poids jusqu´à 40t et avec un chariot élévateur 12t
Charge des conteneurs
Remontage
Commerce avec des machines d´occasions, achat de fraiseuses Droop & Rein à portique.

China-Marts driving rules for beginners, checked out in Shenyang, capital of province Liaoning, in April 2011:
1. Everybody has a certain amount of right of way, depending on the size of his vehicle,
e.g. a wheel loader driving with 50 mph through heavy traffic has 100% right of way. 
2. Wheel loaders have to stop every 2km to unload stowaways from the front shovel.
3. You drive only where there is space.
3a. Where there is no space you honk.
5. Who is not honking gives away his right of way except he drives on the wrong side of the road ore is a three wheeler ore a motorcycle. They can drive whenever they are in front.
6. During the night you never switch on the headlights to save energy you need for the horn.
7. While overtaking uphill with traffic coming towards you, you switch to 5th gear because this must be the fastest, after this you never give up.
8. On red traffic light only red wheel loaders may drive.
9. Of cause some people may be afraid of those strict rules. To make them feel more comfortable, they are allowed to drive in both ways on the sidewalk whenever this is convenient.
10. Also I am happy to inform you, that chinese trucks have very good brakes. Therefor in case of an accident be aware of the wheel loader, which drops down from the trailer because of the absence of any load-securing.
11. Conclusion: In China, living is very cheap. Or should I say life?

Welcome back!Maschine des Jahres 2004: 1941 nach Breslau geliefert, wechselte sie kurz darauf die Nationalität. Etwas später sollte sie russisch werden, aber die Demontage mißlang. Das Firmenschild wurde auch nicht zum Souvenir. Aus einem Guss braucht eben keine Schrauben. Also blieb sie standhaft und wurde 2004 produzierendes Mitglied der EU! Dann lief die Garantie ab. Dem jetzigen Besitzer konnte ich ersatzweise 2 gebrauchte D&R verkaufen. In 60 Jahren soll dann einmal nachgefragt werden, ob noch alles in Ordnung ist. Denn zufriedene Kunden kommen irgendwann wieder.